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9月底，俄羅由于土耳其需求增長，斯南勢增俄羅斯南部港口的部港變量海上煤炭運輸量增長。但由于開采成本上升，口煤口逆出口的炭出盈利能力仍然為負。非洲國家可能成為通過南部港口出口的俄羅潛在市場，但其采購量波動很大。斯南勢增

根據價格指數中心(CPI)的部港變量數據，9月份俄羅斯煤炭海上出口月環比下降4%，口煤口逆至1570萬噸。炭出由于基數低的俄羅影響，比一年前增長了28%。斯南勢增9月份煤炭出口總量估計為1710萬噸。部港變量西北港口的口煤口逆航運量下降了9%，至300萬噸，炭出主要原因是摩爾曼斯克集群下降了24%，至46萬噸。遠東港口出口下降5%，至1110萬噸，對印度出口下降31%，至50萬噸。

阿爾法銀行證券市場分析主管鮑里斯·克拉斯諾熱諾夫(Boris Krasnozhenov)表示，通過南部港口運送煤炭的增長可能與對土耳其的銷售增長有關，土耳其下半年工業活動有所增長。此外，通過南部港口的貨運受到哈薩克斯坦煤炭過境歐洲市場的影響。

“專家RA”機構分析師基里爾·利森科(Kirill Lysenko)指出，通過南部港口供應煤炭的最重要方向是印度和土耳其。據他介紹，俄羅斯煤炭由于物流緊密和供應條件靈活，在土耳其市場保持著穩固的地位。在冶金領域，情況則不太穩定：由于土耳其鋼鐵產能負荷有限，煉焦煤供應量呈現下降趨勢。

與此同時，利森科繼續說，中東目前對煤炭雖有需求但不穩定，北非地區特別是摩洛哥，干旱時期和高天然氣價格雖然刺激了進口，但是需求波動很大。而且出口大幅增長的可能性還會受到對買家實施二級制裁的風險、金融結算和物流困難的限制。

如果我們考慮到在克麥羅沃州開采6000大卡煤炭的平均成本目前約為2600-2800盧布，那么疊加運費等其他成本后，出口可能是無利可圖的。如今，出口商大都尋求在國外市場保持市場份額，以期在供應盈利能力恢復時情況好轉。